Sprievodca nastavením systému AIS AIS AIS

Sprievodca nastavením systému AIS AIS AIS

 

Mastering námorná bezpečnosť: Sprievodca nastavením systému AIS AIS AIS AIS AIS AIS

Pre profesionálnych námorníkov, ktoré prevádzkujú Solas - kompatibilné plavidlá (nákladné lode, veľké osobné plavidlá, tankery), automatický identifikačný systém triedy A (AIS) nie je iba nástroj - je to kritická bezpečnostná chrbtica poverená medzinárodnými predpismi. Na rozdiel od svojho náprotivku triedy B, AIS triedy A poskytuje vynikajúci prenosový výkon, častejšie vykazovanie pozícií a pokročilé funkcie nevyhnutné pre vyhýbanie sa zrážkam a správu premávky. Správne nastavenie tohto sofistikovaného systému je prvoradé. Tento sprievodca vás prevedie základnými krokmi.

 

Prečo záleží na triede A:

Povinné dodržiavanie: Vyžaduje sa pre plavidlá nad 300 GT zapojených do medzinárodných plavieb a všetkých osobných lodí (kapitola V).
Vylepšená bezpečnosť: Poskytuje bohatšie údaje (vrátane SOTDMA - self - organizovanie časového delenia viacerých prístupov) pre vynikajúce situačné povedomie a vyhýbanie sa kolízii.
Vysoký výkon a rozsah: Prenosy na 12,5 W (vs . 2 w pre triedu B), výrazne rozširujúci rozsah vysielania.
Dynamic Reporting: Aktualizuje pozíciu častejšie (každé 2 {- 10 sekúnd prebieha, vs . 30 SECS pre triedu B) a vykazuje údaje súvisiace s plavbou (ETA, cieľ, návrh).
Správy bezpečnostných textov: Umožňuje priamu, cielenú komunikáciu medzi plavidlami a pobrežnými stanicami.

 

Krok - podľa - Krok trieda AIS Inštalačná príručka:

1. Pre - plánovanie inštalácie a overenie komponentov:
Predpisy preskúmania: Zabezpečte úplné porozumenie IMO (Medzinárodná námorná organizácia) a príslušných požiadaviek štátu Flag pre inštaláciu AIS a vstupy údajov.
Kontrola inventára: UNPACK A OVERIOM VŠETKY KOMPONENTY: GPS anténa AIS Transponder Unit, vysoko odporúčaná jednotka integrovanej zobrazovacej jednotky (alebo overte kompatibilitu s existujúcimi ECDIS/Radar), vysoko odporúčaná jednotka AIS), VHF anténa (Dedikovaná, naladená pre AIS frekvencie 161.975 MHZ & 162.025 a/alebo NMEA 2000), rozhrania senzorov, montážny hardvér.
Lokalita: Identifikujte vhodné miesta:
Jednotka AIS: chránené, suché, dobre - Ventilovaný priestor v blízkosti mosta, prístupný na údržbu. Vyvarujte sa nadmerným tepelným zdrojom alebo teplom s priamym strojom.
GPS anténa: Clear, UnObstructed 360 - pohľad na oblohu, ideálne na stredovej čiare plavidla v najvyššom praktickom bode. Minimálne 1M oddelenie od iných antén (najmä magnetické kompasy, VHF Comms, radar), aby sa zabránilo interferencii. Ak je to možné, použite nekovové montážne základne.
VHF anténa: Vyškodená anténa špeciálne vyladená na frekvencie AIS. Pripevnite čo najvyšší pre maximálny rozsah, udržiavajte bezpečné oddelenie od iných antén (najmä vysielania, ako sú VHF Comms alebo Radar). Minimálne odporúčané oddelenie je 2 - 3 metre horizontálne alebo vertikálne. Použite vysoký - kvalitu, koaxiálny kábel s nízkou stratou (napr. RG-8X alebo lepšie).
Zobrazovacia jednotka: Umiestnenie mosta s jasnou viditeľnosťou pre dôstojníka hodiniek.

 

2. Fyzická inštalácia:
Pripevnite transpondér AIS: bezpečne upevnite jednotku pomocou poskytnutých zátvoriek/hardvéru vo vybranom mieste. Zaistite primeraný priestor pre prúdenie vzduchu a káblové pripojenia.
Nainštalujte GPS anténu: bezpečne pripevnite na stabilný stožiar alebo štruktúru. Uistite sa, že montážna základňa je vodotesná. Opatrne smerujte koaxiálny kábel, vyhnite sa ostrým ohybom (minimálny polomer ohybu!) A potenciálne body poškodenia. Utesnite všetky prieniky paluby vodotesné.
Nainštalujte špecializovanú anténu VHF AIS: Postupujte podľa rovnakých princípov ako anténa GPS. Táto špecializovaná anténa je rozhodujúca pre optimálny výkon vysielania/prijímania. Nikdy nezdieľajte anténu VHF Comms pre AIS.
Upevnite zobrazovaciu jednotku (ak je samostatná): Poloha pre optimálne prezeranie a prístup na mostnej konzole.
Spustite káble: Napájacie a dátové káble úhľadne, preč od vysokých - napätia, ovládacích prvkov motora alebo zdrojov rušenia. V prípade potreby používajte podnosy z potrubia alebo káblov. Obidva konce všetkých káblov jasne označte.

 

3. Elektrické pripojenia:
Napájanie: Pripojte sa k hlavnému zdroju jednosmerného prúdu plavidla (zvyčajne 24 V DC, overte špecifikácie jednotiek) pomocou vhodnej poistky alebo ističa, ako je uvedené v príručke výrobcu. Je dôležité, že tento obvod sa musí napájať priamo z hlavného rozvádzača alebo vyhradeného núdzového rozvádzača, ak je to potrebné pre vašu triedu plavidiel. Nemalo by sa vypnúť, keď je plavidlo funkčné. Zaistite pevné a čisté spojenia.
Uzemnenie: Pripojte uzemňovací terminál jednotky AIS k základnému bodu RF (rádio -frekvencia) alebo vyhradenej uzemňovacej zbernice pomocou krátkych, ťažkých -. Správne uzemnenie je nevyhnutné pre elektrickú bezpečnosť a minimalizáciu rušenia.

 

4. Integrácia senzorov (NMEA 0183 / NMEA 2000):
Poloha, COG a SOG: AIS musí dostávať vysoko presnú polohu, kurz nad zemou (COG) a rýchlosť cez zem (SOG). Pripojte vyhradenú anténu GPS priamo k primárnemu vstupu GPS jednotky AIS. *Nespoliehajte sa výlučne na krmivo GPS z ECDIS alebo Plotter; Vyhradený zdroj je poverený spoľahlivosťou.
Nadpis (HDG): Vstup smerovania Gyrocompass je povinný pre AIS triedy A na prenos pravého nadpisu ciev (predpovede vyhýbania sa zrážkam). Pripojte výstup gyro (NMEA 0183 HDG, HDT alebo ROT vety alebo NMEA 2000 PGN 127250) k vstupu AIS.
Miera zákruty (ROT): Základné údaje. Pripojte výstup senzora ROT (veta ROT NMEA 0183, NMEA 2000 PGN 127251), ak ešte nie je integrovaná prostredníctvom gyro podávača.
Stav navigácie: Často sa odvodzuje interne alebo prostredníctvom pripojenia k riadiacemu systému plavidla (napr.
Údaje súvisiace s plavbou: Vyžaduje manuálny vstup prostredníctvom rozhrania AIS (pozri konfiguráciu), ale môže sa prepojiť so systémom VMS (systém správy Voyage) na pokročilých nádobách.
Posledne postupujte podľa diagramov zapojenia: Striktne sa pozrite na príručku jednotky AIS a príručky zdrojových zariadení (Gyro, GPS, senzor ROT) pre správne typy vety NMEA, prenosové sadzby (pre NMEA 0183), polaritu zapojenia (+/{-/B) a požiadavky na termináciu. Nesprávne zapojenie je bežným bodom zlyhania.

 

5. Konfigurácia a programovanie systému:
Zapnutie: Aplikujte napájanie na jednotku AIS.
Prístupové rozhranie: Na prístup k konfiguračnej ponuke použite integrovaný displej alebo pripojte notebook pomocou sériového/USB (podľa výrobcu).
Zadajte statické údaje:
*MMSI (identita námornej mobilnej služby): *jedinečný a trvalo priradený k plavidlu. *** Triple - Skontrolujte presnosť; Chyby sú kritické. **
* Číslo IMO (ak je to možné)
* Volajte znak
* Názov plavidla
* Typ lode (napr. Náklad, tanker, cestujúci)
Rozmery (dĺžka, lúč) - Umiestnenie polohovania antény (GPS) z luku, kormy, portu, pravobok.
Konfigurujte komunikačné parametre: Nastavte NMEA 0183 prenosové sadzby tak, aby zodpovedali pripojeným zariadeniam (ak je to možné). Pri použití nakonfigurujte parametre NMEA 2000.
Overte vstupy snímača: Skontrolujte, či jednotka AIS správne prijíma a zobrazuje platnú polohu GPS, COG, SOG, HDG a ROT.
Nastavte intervaly podávania správ: Zabezpečiť, aby dynamické podávanie správ boli v súlade s požiadavkami IMO (na základe zmien rýchlosti/kurzu).
Povoľte bezpečnostné správy: Konfigurujte podľa potreby.

 

6.Verifikácia, testovanie a uvedenie do prevádzky:
Self - Test: Spustite zostavenú jednotku AIS - v self - testovacia funkcia.
RF Power Seckon (Dummy Load): Pomocou vhodného zaťaženia VHF pripojeného k portu antény overte, či výstup vysielača spĺňa špecifikácie (12,5 W ± 1,5 dB). Vyžaduje špecializované vybavenie.
Prijmite test: Overte, či jednotka prijíma signály AIS z iných plavidiel. Mali by sa objaviť na zobrazovacej jednotke alebo na integrovanom displeji.
Overenie prenosu (iba v koordinácii s orgánmi): kontaktujte príslušnú dopravnú službu plavidla (VTS) alebo pobrežnú stanicu. Potvrdenie požiadajte o potvrdenie, že správne prijímajú signál AIS vášho plavidla a že všetky statické a dynamické dátové polia sa vo svojich systémoch objavujú presne. Nespoliehajte sa iba na to, aby ste sa videli na svojom vlastnom displeji; Vonkajšie potvrdenie je nevyhnutné.
Koniec - do - Koncová kontrola systému: Overenie údajov AIS (poloha, nadpis atď.) Sa správne zobrazuje na integrovaných systémoch Bridge (ECDIS, radar).
Dokumentácia: Vyplňte protokol inštalácie, testovacie správy a aktualizujte dokumentáciu licenčnej licencie plavidla tak, aby zahŕňala AIS triedy A.

 

Rozhodujúce úvahy a osvedčené postupy:

Dedikované antény: non - obchodovateľné. Zdieľané antény ohrozujú výkon a dodržiavanie predpisov.
Separácia antény: Kritické pre zabránenie rušenia. Nasledujte nábožensky výrobcov a regulačné minimá.
Integrita výkonu: Použite správne napätie, poistku a zabezpečte nepretržité napájanie z príslušného rozvádzača.
Uzemnenie: Nikdy nevynechajte správne RF uzemnenie.
Presnosť senzora: Výstup AIS je taký dobrý ako jeho vstupy. Zaistite, aby boli senzory GPS, Gyro a ROT kalibrované a správne fungujú.
Presnosť MMSI: Nesprávne MMSI môže mať vážne bezpečnostné a právne následky.
Profesionálna pomoc: Aj keď táto príručka poskytuje prehľad, zložitosť a regulačný význam inštalácie AIS triedy A často zaručuje využívanie certifikovaných technikov námornej elektroniky oboznámení s požiadavkami SOLAS a postupmi testovania.
Pravidelná údržba: Plánujte pravidelné kontroly pripojení, stav antény, integrita káblov a aktualizácie softvéru.

 

Inštalácia systému AIS triedy A je významným záväzkom náročnej presnosti, dodržiavaním prísnych predpisov a hlbokým porozumením integrácie morskej elektroniky. Dôkladným sledovaním týchto krokov, uprednostňovaním špecializovaných antén a presnosti senzora, zabezpečením čistej energie a uzemnenia a dôsledne overovaním presnosti prenosu a údajov s externými orgánmi vytvoríte robustný základ pre námornú bezpečnosť. Správne nainštalovaná a nakonfigurovaná AIS triedy A je výkonný spojenca, ktorý zvyšuje situačné povedomie, umožňuje efektívne vyhýbanie sa zrážkam a zabezpečiť, aby vaše plavidlo spĺňa jeho medzinárodné bezpečnostné povinnosti. Nikdy nepodceňujte dôležitosť správneho správneho systému.