Aplikácia AIS vo VTS
Zvýšte identifikáciu lodí. Pre údaje o polohe vlastnej lode, rýchlosti trate a pozemnej rýchlosti získa radar priemernú hodnotu historickej trate. AIS získa okamžité údaje. Preto je presnosť AIS vyššia ako presnosť radaru. Radar môže získať len dynamické informácie o lodi. Keď obe lode prechádzajú cez stretnutie alebo loď je hustá, dochádza často k výmene označenia alebo strate. Informácie prenášané systémom AIS zahŕňajú nielen dynamické informácie o lodi, ale aj statické informácie. Takmer žiadna strata údajov.
Zlepšite možnosti dynamického sledovania a rozširujte rozsah sledovania. AIS dáta môžu byť prijaté inými stanicami AIS a stanicami opakovača a prijímať informácie o lode v rámci maximálneho rozsahu prijímania frekvencie bezdrôtovej komunikácie VHF a presnosť sledovania je vysoká.
Integrácia a dopĺňanie funkčnosti VTS. ARPA (automatická pomocná radarová grafika) pre námorné navigačné zariadenia poskytuje veľmi obmedzené informácie a nedokáže identifikovať zámer iných plavidiel a plavidiel, najmä v úzkych vodných cestách, ohyboch v navigačných kanáloch, za ostrovmi a vysokej hustote plavidiel , Vo vodnej oblasti a v prípade nepriaznivých poveternostných a námorných podmienok má funkcia automatického sledovania falošné sledovanie, stratu cieľových podmienok a dokonca ani žiadnu detekciu terčov. Pri zvyšovaní pozorovacej vzdialenosti dôjde k poklesu presnosti a rozlíšenia cieľa. Keďže AIS používa pásmo VHF ako bezdrôtové komunikačné spojenie, jeho schopnosť odolávať námorným vlnám a interferenciám s dažďom a snehom je lepšia ako schopnosť bežných radarov a schopnosť zachytiť a sledovať ciele je účinnejšia. Komunikačné spojenie AIS môže udržiavať dobré spojenie a môže nahradiť radar. V nepriaznivých poveternostných podmienkach sú bezmocné chyby. Radarové vlny sa môžu šíriť iba v priamke. Keď je loď zakrytá inými loďami alebo vysokými predmetmi, vytvára slepé miesto pre radar. Systém AIS môže kompenzovať aj túto chybu v radare.
Systém VTS založený na systéme AIS je nákladovo efektívny. Pretože AIS má dobrú výkonnosť na diaľkovom ovládaní, riadiaca stanica môže ovládať viacero základňových staníc na diaľku. Malý počet riadiacich staníc a veľký počet základňových staníc môže pokrývať širokú oblasť a investície základňových staníc A IS sú oveľa nižšie ako investície radarových staníc. V prístavoch s nízkou hustotou dopravy môžu lode vybavené systémom AIS vytvárať vlastné "no-VTS" bez pobrežných staníc; v zaneprázdnených prístavoch AIS zníži pracovné zaťaženie prevádzkovateľov VTS a zabezpečí ich riadenie dopravy, informačné služby a zlepšenie efektivity práce pri iných úlohách.
